N-1 tamoyiliga amal qilgan holda 4 blokli 2500kVA transformatorlar bilan zavodning toʻliq-yuklab uzluksiz ishlashiga qanday erishish mumkin

Ko'pgina uzluksiz ishlab chiqarish korxonalari bir nechta ishlab chiqarishni qabul qiladi2500kVA taqsimlovchi transformatorlarishlab chiqarish liniyalarini yetkazib berish. Ko'pgina zavod operatorlari umumiy og'riqli nuqtalarga duch kelishadi:

 

• Bitta transformator ishdan chiqqan yoki ishlamay qolganda, tegishli ustaxona to'g'ridan-to'g'ri quvvatni yo'qotadi, bu esa ommaviy ishlab chiqarish yo'qotilishiga olib keladi.
• Yillik texnik xizmat ko'rsatish, o'rashni tozalash va chidamli kuchlanish sinovi quvvatni uzishni talab qiladi, bu esa ishlab chiqarish liniyasini to'xtatishga majbur qiladi.
• Noto'g'ri avtobus sxemasi transformatorning ishlamay qolishi paytida yukni uzatishdan keyin jiddiy ortiqcha yuk xavfiga olib keladi.
• Avtobus galstuk kalitlarini qo'lda yopish uzoq vaqt sarflaydi; PLC, serverlar va nozik asboblar qisqa quvvat uzilishidan shikastlangan.
• To'liq bo'lmagan yukni hisoblash energiya tizimini N-1 standarti, favqulodda vaziyatlarda yashirin ortiqcha yuk xavfiga olib keladi.

 

 

Ushbu maqola tadqiqot ob'ekti sifatida 4 ta SCB14-2500kVA quruq-turli transformatorlarni oladi. Ilmiy yukni hisoblash, segmentlangan shina dizayni, BZT avtomatik uzatish uskunasi va standartlashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish bilan energiya tizimi N-1 xavfsizlik qoidasiga to'liq mos kelishi va bitta transformator nosozlik yoki texnik xizmat ko'rsatish tufayli xizmatdan chiqqanda to'liq yuk bilan to'xtovsiz zavod ishlashini ta'minlashi mumkin.

 

Zavod quvvat tarqatish xonalari uchun N-1 standarti nima?

 

Sanoat podstansiyasi uchun N-1 printsipining ta'rifi

N-1 ortiqcha standartni anglatadi: normal ish rejimida, agar biron bir asosiy quvvat uskunasi (transformator) ishlamay qolishi yoki texnik xizmat ko'rsatishi tufayli ishlamay qolsa, qolgan parallel quvvat uskunasi ortiqcha yuk va zanjir uzilishisiz butun zavodning to'liq maksimal yukini ko'tara oladi.

 

Amaldagi stsenariylar

Avtomobil zavodlari, kimyo zavodlari, oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash sexlari, fotovoltaik qo'llab-quvvatlovchi sanoat parklari va uzluksiz ishlab chiqarishni talab qiladigan barcha loyihalar.

 

N-1 dizaynini tark etishning zarari

Agar elektr energiyasini taqsimlash sxemasi N-1 qoidasiga rioya qilmasa, transformatorning buzilishi stansiya quvvatining qisman yoki to'liq uzilishiga, uzoq vaqt ishlamay qolishiga, ishlab chiqarish uskunasining shikastlanishiga va katta iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi.

 

2500kVA transformatorlarning 4 birligi uchun N-1 yukini aniq hisoblash

 

Jami o'rnatilgan quvvatni hisoblash

4 dona SCB14-2500kVA transformatorlar

• Umumiy quvvati Sₜₒₜₐₗ=4 × 2500=10000 kVA

• Umumiy ishlab chiqarish zavodlari uchun yukning xilma-xilligi koeffitsienti 0,6 ~ 0,75 oralig'ida.

• Minimal haqiqiy to'liq zavod yuki: Sₘᵢₙ=10000 × 0.6=6000 kVA

• Maksimal haqiqiy to'liq zavod yuki: Sₘₐₓ=10000 × 0.75=7500 kVA

 

N-1 Favqulodda imkoniyatlarni tekshirish

Bitta transformator chiqqanda, qolgan 3 ta transformatorning umumiy quvvati:

• Sᵣₑₛᵢdᵤₐₗ=3 × 2500=7500 kVA

Qoldiq quvvati N-1 xavfsizlik talablariga to'liq javob beradigan 7500kVA zavodning maksimal haqiqiy yukiga teng.

 

Oddiy ish yukini taqsimlash standarti

Kundalik normal ish sharoitida biz bitta transformator yuk koeffitsientini 70% ichida nazorat qilamiz.

• Ruxsat etilgan bitta birlik muntazam yuk=2500 × 0.7=1750 kVA

 

Yuk o'tkazmasining ortiqcha yukini tekshirish

Bir transformator ishga tushgandan so'ng, uning 1750 kVA yuki qolgan 3 ta transformatorga teng taqsimlanadi.

• Qolgan transformator uchun qo'shimcha yuk=1750 ÷ 3 ≈ 583 kVA

• Umumiy bir birlik favqulodda yuk=1750 + 583=2333 kVA

• 2333 kVA ＜ 2500 kVA nominal quvvati, ortiqcha yuk xavfi yo'q.

 

Asosiy xavf haqida eslatma

Agar zavodning haqiqiy maksimal yuki 7500kVA dan oshsa, bu 4 × 2500 kVA sxemasi N-1 standartini qondira olmaydi.

Yechimlar: eng yuqori soatlarda ishlab chiqarish yukini kamaytiring yoki quvvatni kengaytirish uchun qo'shimcha transformatorlarni qo'shing.

 

Ma'lumotlar jadvalini yuklash

Hisoblash elementi	Qiymat
Yagona transformatorning nominal quvvati	2500 kVA
Umumiy quvvati 4 ta transformator	10000 kVA
Zavodning xilma-xilligi omili	0.6 ~ 0.75
Minimal haqiqiy zavod yuki	6000 kVA
Maksimal haqiqiy zavod yuki	7500 kVA
Bitta birlik uzilganidan keyin umumiy quvvat	7500 kVA
Kundalik ruxsat etilgan yagona transformator yuki (70% yuk koeffitsienti)	1750 kVA
Har bir qolgan transformatorga qo'shimcha yuk uzatiladi	~583 kVA
Favqulodda vaziyatda bitta transformatorning umumiy yuki	2333 kVA

 

GNEE Electric Dry{0}}Type Transformatorlar ombori

 

Transformatorlar sizning loyihangizni ushlab turishiga yo'l qo'ymang!

2500kVA quruq{1}}turdagi transformatorlar zaxiradan darhol jo'natiladi!

An'anaviy buyurtmalar kamida bir oy, ba'zan esa ikki-uch oy davom etadi. Qisqa loyiha jadvallari? Uskunani shoshilinch almashtirish kerakmi? Uzoq ishlab chiqarish vaqtlarini o'tkazib yuborish uchun to'g'ridan-to'g'ri omborimizdan oling. Buyurtma bering va biz darhol jo'natamiz,-etkazib berilgan birliklar bir zumda o'rnatilishi mumkin, shuning uchun loyiha vaqt jadvalingiz uskunani yetkazib berishni kutmaydi!

 

Haqiqiy{0}}vaqt taklifini olish uchun bosing

 

To'rtta 2500kVA transformator uchun past kuchlanishli shina seksiyali ulanish sxemalarining ikki to'plami

 

1-sxema: Yagona shinali toʻrt-boʻlimli ulanish (Yuqori ishonchlilik, yirik zavod ustuvorligi)

Tartib:Har bir 2500 kVA transformator bitta mustaqil past kuchlanishli shina bo'limiga to'g'ri keladi. Avtobusni ulash o'chirgichlari har ikki qo'shni avtobus segmentlari orasiga o'rnatiladi.

 

Oddiy ish rejimi:Barcha avtobus galstuk to'sarlari ochiq; to'rtta avtobus uchastkasi mustaqil ishlaydi. Har bir transformator faqat o'z avtobus yukini o'zaro aralashuvsiz ta'minlaydi.

 

Bitta transformator ishlamay qolganda ishlash bosqichlari:

• 1-qadam: Nosoz transformatorning kiruvchi o'chirgichini o'chiring.

• 2-qadam: Noto'g'ri avtobus qismiga ulangan avtobus galstugini yoping.

• 3-qadam: Yo'qolgan quvvat avtobusidagi barcha yuklar uzluksiz quvvat manbai uchun qo'shni transformatorlarga o'tkaziladi.

 

Afzalliklar va qo'llanilishi mumkin bo'lgan sahna

Yuqori barqarorlik, yuk o'tkazishda ultra{0}}kam yuklanish xavfi; etarli podstansiya xonasi va etarli investitsiya byudjeti bo'lgan yirik uzluksiz ishlab chiqarish zavodlari uchun javob beradi.

 

2-sxema: Asosiy avtobus galstugiga ega ikkita avtobus uchastkasi (ixcham joylashuv, cheklangan joy va byudjet)

Tartib: 4 ta transformatorni ikkita guruhga ajrating, ikkita 2500kVA transformatorni bitta avtobus qismiga ulang; ikkita avtobus bo'limi bitta asosiy avtobus galstugi bilan bog'langan.

 

Asosiy dizayn talabi:Avtobusni to'xtatuvchining nominal oqimi va har bir avtobusning umumiy tashish hajmi butun zavodning to'liq maksimal yukini qo'llab-quvvatlashi kerak.

 

Afzalliklar va cheklovlar

Kichik qavatdagi ishg'ol, qurilish narxining pastligi; lekin favqulodda yukni uzatishda ortiqcha yuklanish xavfi yuqori, bu tor quvvat taqsimlash xonasiga ega boʻlgan oʻrta-zavodlar uchun javob beradi.

 

Ikkita shina sxemasining taqqoslash jadvali

Taqqoslash elementi	To'rt-bo'lim Shina sxemasi	Ikki-bo'limli shina sxemasi
Jami investitsiyalar	Yuqori	Pastroq
Substansiya uchun joy talabi	Katta	Yilni va kichik
Yuk tashish barqarorligi	Ajoyib	General
Nosozlik holatida ortiqcha yuklanish xavfi	Juda past	O'rta (qat'iy yuk nazorati kerak)
Mos zavod shkalasi	Katta uzluksiz ishlab chiqarish zavodi	Cheklangan xona va byudjetga ega o'rta zavod

 

BZT 2500kVA transformatorlar uchun avtomatik uzatish moslamasi

 

Avtobus bog'lovchilarini qo'lda yopib qo'yish elektr energiyasining bir necha daqiqa uzilishiga olib keladi. Transformatorning nosozligi tunda{1}}sayt xodimlarisiz sodir bo'lsa, uzoq-vaqt quvvat uzilishi aniq uskunaga shikast etkazadi va ishlab chiqarishni to'xtatadi. Shunday qilib, BZT avtomatik uzatish uskunasi N-1 uzluksiz quvvat tizimi uchun majburiydir.

 

BZT ning to'liq ish printsipi

1. Qurilma har bir past kuchlanishli shinaning-vaqtdagi kuchlanish signalini toʻplaydi.

2. Bitta avtobus kuchlanishni yo'qotib qo'ygandan so'ng va mos keladigan transformatorning kirish to'xtatuvchisi to'liq ishlamay qolganda, qurilma kechikish mantiqini ishga tushiradi.

3. Belgilangan kechikishdan so'ng, BZT avtomatik ravishda mos keladigan avtobus bog'lovchiga yopish buyrug'ini yuboradi.

4. Quvvatsiz{0}}avtobus bir necha soniya ichida quvvatni tiklaydi.

 

Yordamchi UPS mos keladigan taklif

Avtomatik kommutatsiya paytida qisqa muddatli quvvat yo'qolishi PLC, sanoat serverlari va sinov asboblariga ta'sir qiladi. Voltaj o'zgarishi ta'sirini bartaraf etish uchun sezgir yuklar uchun mustaqil UPS quvvat manbai bilan jihozlang.

 

Majburiy blokirovkalash shartlari (noto'g'ri ishlash va xavfsizlik avariyasining oldini olish)

1. Agar noto'g'ri kiruvchi to'xtatuvchi to'liq uzilmagan bo'lsa, avtobus galstugini yopib qo'ying, teskari elektr uzatishni oldini oling.

2. Maqsadli shina normal kuchlanishni saqlab turganda BZT statik holatda qoladi (hech qanday nosozlik yuz bermaydi).

3. Agar kutish transformatorlari haddan tashqari yuklanish chegarasiga yetsa, avtobus rishtalarini yopish signalini qulflang, zanjir uzilishidan va kengroq quvvat uzilish diapazonidan saqlaning.

 

Transformatorlarga N-1 rejimida-to‘xtovsiz aylanuvchi texnik xizmat ko‘rsatishning standart jarayoni

 

Yillik profilaktik sinov, oʻrash changini tozalash va izolyatsiya kuchlanishiga chidamlilik sinovi quvvatni oʻchirish-kerak. Segmentli shina va BZT bilan N-1 dizayni ostida texnik xizmat ko'rsatish zavodni to'liq to'xtatmasdan amalga oshirilishi mumkin.

 

Standart bosqichma-bosqich--to‘xtovsiz{2}}ta’mirlash jarayoni

1. Ishlab chiqarish bo'limi bilan oldindan bog'laning, uzatishdan keyin yuk marjasini ta'minlash uchun zavodning umumiy yukini to'g'ri kamaytiring.
2. Qolgan uchta transformatorning oqim va harorat ma'lumotlarini tekshiring, xizmat ko'rsatiladigan avtobus qismining-barcha yuklarini-o'tkazish uchun shina bog'lovchisini yoping.
3. Ishlayotgan oqim, o'rash harorati va qo'shni transformatorlarning yog 'haroratini qayta tekshiring, ortiqcha yuk yashirin xavf yo'qligini tasdiqlang.
4. Nishon transformatorning kiruvchi elektron to'xtatuvchisini ajratib oling, blokirovkalash va teglash xavfsizligi protsedurasini bajaring.
5. Toʻliq quvvatni oʻchirib qoʻyish-taʼmirlash, sinov va tozalash ishlarini xavfsiz bajaring.
6. Texnik xizmat ko'rsatish tugagandan so'ng, transformator ulanishini tiklang, avtobusni ulash kalitini ajrating va mustaqil ish rejimini tiklang.

 

N-1 printsipiga mos keladigan 4 ta 2500 kVA transformatorlar bilan to'liq{0}}yuk to'xtovsiz-zavod ishlashini amalga oshirish uchun to'rtta asosiy shart birgalikda bajarilishi kerak:

 

1. Ilmiy yukni hisoblash va zavodning haqiqiy quvvat sarfiga asoslangan N-1 favqulodda quvvatini tekshirish.
2. O'rtacha segmentlangan past kuchlanishli shina sxemasi avtobus ulash o'chirgichlari bilan mos keladi.
3. Ko'p qatlamli blokirovkadan himoyalangan{0}}to'liq BZT avtomatik uzatish qurilmasi.
4. Standartlashtirilgan yuk uzatish va -to‘xtovsiz texnik xizmat ko‘rsatish texnik xususiyatlari.

 

GNEE Electric SCB14 seriyali 2500kVA quruq{2}}turdagi transformatorlar IEC xalqaro standartlariga mos keladigan sanoat N-1 ortiqcha quvvat taqsimlash loyihalariga toʻliq moslashadi. Biz global zavod xaridorlari uchun bepul yukni hisoblash, podstantsiya sxemasini chizish va avtobus galstugi va BZT uskunalarining to'liq mos keladigan sxemasini taqdim etamiz.

Zavodingiz uchun eksklyuziv uzluksiz quvvat taqsimoti yechimini sozlash uchun katta elektr muhandisimiz bilan bog'laning.

 

Narx so'rash

 

Bitta 2500 kVA transformator ishlamay qolganda, qolgan uchta transformator to'liq zavod yukida ortiqcha yuklanadimi?

Hisoblash shuni ko'rsatadiki, bitta transformatorning avariyaviy yuki 2333 kVA, nominal quvvati 2500 kVA dan past, 7500 kVA maksimal yuk ichida ortiqcha yuk xavfi yo'q. Agar zavod yuki 7500kVA dan oshsa, quvvatni kengaytirish talab qilinadi.

 

GNEE elektr sinov xizmatlari

 

 

GNEE elektr moslashtirish xizmatlari

 

 

70+ ta davlatga eksport qilish